一對已經(jīng)平衡并且品質(zhì)優(yōu)良的槳，產(chǎn)生雙槳的因素絕對是螺距不一樣造成，但是造成兩只螺距不一樣的因素很多
撇除奇怪特例不談，一般調(diào)整雙槳步驟如下：
1.兩只槳先做個(gè)別重心測量，如果差異頗大則需以膠帶做修正，只修正重心靠近槳底端的那個(gè)，另一個(gè)不動(dòng)，若微乎其微可略過！
2.兩只槳上平衡架測量是否重量一致，在輕的那只末端貼上貼紙（膠帶），直到兩只槳接近即可！
如果以上靜態(tài)平衡修正時(shí)，發(fā)現(xiàn)重心差異非常大，或動(dòng)態(tài)平衡時(shí)重量差異非常大時(shí)，都要貼了一堆膠帶才能勉強(qiáng)平衡，建議退回原廠不要用，因?yàn)檫@應(yīng)該是瑕疵品或故障槳！
3.旋翼頭槳夾選一邊做記號(hào)，當(dāng)作基礎(chǔ)槳，然后將有貼紙做平衡的槳上在這一邊。
4.以基礎(chǔ)槳設(shè)定所需螺距，例如一般飛行模式最低點(diǎn)-2～-3度，停懸點(diǎn)+5～+6度，最高點(diǎn)+9～+11度。
5.設(shè)定完成后檢查另一只槳是否跟基礎(chǔ)槳完全一樣，如果有差異則調(diào)整上、下剪型臂連桿長度來修正！
（以上是假設(shè)基礎(chǔ)中立點(diǎn)該水平垂直的都有事先準(zhǔn)備調(diào)好）
6.實(shí)際飛行，將機(jī)體停懸至停懸點(diǎn)，約眼睛高度，觀察是否有雙槳，沒有就恭喜您完成了。
如果出現(xiàn)雙槳，仔細(xì)看一下貼膠帶紙的槳在上或下，如果在上，表示另一只槳比基礎(chǔ)槳的螺距小，所以浮力小，才會(huì)落在下方，調(diào)整他的剪形臂連桿，讓螺距稍微增加，再試飛直到雙槳消失，反之則減少該槳螺距。 字串7 
（基礎(chǔ)槳千萬不可調(diào)，只調(diào)另一只沒有記號(hào)的，或是全調(diào)有記號(hào)的，則另一只槳當(dāng)基礎(chǔ)槳也行，但就是不可兩只槳都調(diào)哦?。?br />7.有時(shí)停懸時(shí)無雙槳，但是全速時(shí)雙槳又會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速增加后些微螺距差異就會(huì)被放大，因此全速雙槳的調(diào)整也是必須的，但是油門全速時(shí)機(jī)體是在高空飛行哪看的到有無雙槳？
這就要飛友利用智慧去想辦法了～總之別做危險(xiǎn)的傻事就行，例如一個(gè)人抓住機(jī)體催全油門..... 
又如果再怎么調(diào)整依然出現(xiàn)時(shí)有時(shí)無的雙槳現(xiàn)象，表示您的槳可能已經(jīng)變形，是無法調(diào)整的槳，又可能是您機(jī)體上中心座、旋翼頭的槳夾強(qiáng)度不足，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)被槳帶著變形，換金屬改裝品或許也能解決！
總之，一個(gè)小問題的原因很多，抓毛病的經(jīng)驗(yàn)也會(huì)慢慢積累的！